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La Flying Scotsman, (LNER Class A3 4472 Flying Scotsman) locomotiva a vapore viaggia lungo la linea ferroviaria nella zona di Berkshire/Oxfordshire nell'estate del 1999. LNER Class A3 4472 Flying Scotsman è una locomotiva a vapore Pacifica costruita nel 1923 per la London and North Eastern Railway (LNER) presso le officine di Doncaster secondo un disegno di Nigel Gresley. Era impiegata sui treni espressi a lunga distanza della East Coast Main Line da parte dell'LNER e dei suoi successori, British Railways Eastern e North-Eastern Regions, in particolare sul servizio di treno espresso da Londra ad Edimburgo chiamato "Flying Scotsman" dal quale prende il nome. La locomotiva stabilì due record mondiali per la trazione a vapore, diventando la prima locomotiva a vapore ad essere ufficialmente autenticata al raggiungimento delle cento miglia orarie il 30 novembre del 1934 ed imponendosi poi come record per il più lungo tragitto senza soste effettuato da una locomotiva a vapore quando coprì i

Stampa con cornice : La Flying Scotsman, (LNER Class A3 4472 Flying Scotsman) locomotiva a vapore viaggia lungo la linea ferroviaria nella zona di Berkshire / Oxfordshire nell'estate del 1999. LNER Class A3 4472 Flying Scotsman è una locomotiva a vapore Pacifica costruita nel 1923 per la London and North Eastern Railway (LNER) presso le officine di Doncaster secondo un disegno di Nigel Gresley. Era impiegata sui treni espressi a lunga distanza della East Coast Main Line da parte dell'LNER e dei suoi successori, British Railways Eastern e North-Eastern Regions, in particolare sul servizio di treno espresso da Londra ad Edimburgo chiamato 'Flying Scotsman' dal quale prende il nome. La locomotiva stabilì due record mondiali per la trazione a vapore, diventando la prima locomotiva a vapore ad essere ufficialmente autenticata al raggiungimento delle cento miglia orarie il 30 novembre del 1934 ed imponendosi poi come record per il più lungo tragitto senza soste effettuato da una locomotiva a vapore quando coprì i
Stampa con cornice : La Flying Scotsman, (LNER Class A3 4472 Flying Scotsman) locomotiva a vapore viaggia lungo la linea ferroviaria nella zona di Berkshire / Oxfordshire nell'estate del 1999. LNER Class A3 4472 Flying Scotsman è una locomotiva a vapore Pacifica costruita nel 1923 per la London and North Eastern Railway (LNER) presso le officine di Doncaster secondo un disegno di Nigel Gresley. Era impiegata sui treni espressi a lunga distanza della East Coast Main Line da parte dell'LNER e dei suoi successori, British Railways Eastern e North-Eastern Regions, in particolare sul servizio di treno espresso da Londra ad Edimburgo chiamato 'Flying Scotsman' dal quale prende il nome. La locomotiva stabilì due record mondiali per la trazione a vapore, diventando la prima locomotiva a vapore ad essere ufficialmente autenticata al raggiungimento delle cento miglia orarie il 30 novembre del 1934 ed imponendosi poi come record per il più lungo tragitto senza soste effettuato da una locomotiva a vapore quando coprì i
Stampa con cornice : La Flying Scotsman, (LNER Class A3 4472 Flying Scotsman) locomotiva a vapore viaggia lungo la linea ferroviaria nella zona di Berkshire / Oxfordshire nell'estate del 1999. LNER Class A3 4472 Flying Scotsman è una locomotiva a vapore Pacifica costruita nel 1923 per la London and North Eastern Railway (LNER) presso le officine di Doncaster secondo un disegno di Nigel Gresley. Era impiegata sui treni espressi a lunga distanza della East Coast Main Line da parte dell'LNER e dei suoi successori, British Railways Eastern e North-Eastern Regions, in particolare sul servizio di treno espresso da Londra ad Edimburgo chiamato 'Flying Scotsman' dal quale prende il nome. La locomotiva stabilì due record mondiali per la trazione a vapore, diventando la prima locomotiva a vapore ad essere ufficialmente autenticata al raggiungimento delle cento miglia orarie il 30 novembre del 1934 ed imponendosi poi come record per il più lungo tragitto senza soste effettuato da una locomotiva a vapore quando coprì i
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Stampa con cornice di La Flying Scotsman, (LNER Class A3 4472 Flying Scotsman) locomotiva a vapore viaggia lungo la linea ferroviaria nella zona di Berkshire/Oxfordshire nell'estate del 1999. LNER Class A3 4472 Flying Scotsman è una locomotiva a vapore Pacifica costruita nel 1923 per la London and North Eastern Railway (LNER) presso le officine di Doncaster secondo un disegno di Nigel Gresley. Era impiegata sui treni espressi a lunga distanza della East Coast Main Line da parte dell'LNER e dei suoi successori, British Railways Eastern e North-Eastern Regions, in particolare sul servizio di treno espresso da Londra ad Edimburgo chiamato "Flying Scotsman" dal quale prende il nome. La locomotiva stabilì due record mondiali per la trazione a vapore, diventando la prima locomotiva a vapore ad essere ufficialmente autenticata al raggiungimento delle cento miglia orarie il 30 novembre del 1934 ed imponendosi poi come record per il più lungo tragitto senza soste effettuato da una locomotiva a vapore quando coprì i

In un viaggio nel tempo, la storica locomotiva a vapore Flying Scotsman attraversa le linee ferroviarie del Berkshire e dell'Oxfordshire in estate 1999. Costruita nel 1923 per la London and North Eastern Railway (LNER) presso i cantieri di Doncaster secondo il progetto di Nigel Gresley, questa Pacific è stata impiegata su treni espressi lungo la East Coast Main Line da parte della LNER e delle sue successive succursali, British Railways Eastern e North-Eastern Regions. Tra cui il servizio Londra-Edimburgo che porta lo stesso nome della locomotiva. La macchina ha stabilito due record mondiali per trazione a vapore: divenne la prima locomotiva a vapore ad essere ufficialmente autenticata al raggiungimento dei 160 km/h il 30 novembre 1934 ed ebbe poi l'ultima prestazione con una corsa senza soste di ben 679 km compiuta l'8 agosto del '89 in Australia. Ritirata dal servizio regolare nel '63 dopo aver coperto circa due milioni e ottocentomila chilometri. © Mirrorpix

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